AMG GT هي السيارة الرياضية التقليدية في أسطولنا — محرك في المقدمة ودفع خلفي وغطاء محرك طويل بما يكفي لتضع السيارة بالإحساس لا بالنظر إلى زواياها. وهي مدرسة مختلفة عن مكلارين ولامبورغيني بمحركيهما الأوسطين، وأكثر إمتاعاً لكثير من السائقين.
يقع محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو خلف المحور الأمامي، ما يمنحها توزيع وزن شبه مثالي وصوتاً هو السبب الرئيسي لحجزها. عند الوقوف هي صاخبة. وتحت الحمل داخل نفق تصبح استعراضية فعلاً. تستغرق 3.7 ثانية من 0 إلى 100 كم/س، وتواصل حتى 310 كم/س في مكان أنسب بكثير من جالان أمبانج.
كيف تُقارن. أمام بورشه 911 هي أقل صرامة وأكثر دراما — 911 هي الأداة الأفضل، وAMG GT هي الحدث الأكبر. وأمام مكلارين هي أبطأ وأسهل بكثير في التعايش اليومي، إذ تجلس أعلى بخلوص أرضي أفضل لمنحدرات كوالالمبور. وأمام موستانج GT هي فئة مختلفة تماماً من الآلات، وبسعر يعكس ذلك.
ملاحظات عملية. مقعدان وصندوق خلفي يتسع لأكثر مما تتوقع — عطلة نهاية أسبوع لشخصين تنجح. وهي عريضة، لذا تحتاج المواقف القديمة إلى حذر، رغم أنها تتجاوز المطبات براحة أكبر من هوراكان.
من يحجزها. الضيوف الذين يريدون محرك V8 لا محركاً سداسياً بتوربو، والسائقون المنتقلون من سيارة سيدان سريعة، وجلسات التصوير التي يهم فيها الشكل الجانبي. تنطبق متطلبات الفئة العليا لمبلغ التأمين والسائق، والتأمين مشمول، والتوصيل في كوالالمبور مجاني.