AMG GT ialah kereta sport tradisional dalam armada kami — enjin di hadapan, pacuan di belakang, dan bonet yang cukup panjang sehingga anda meletakkan kereta berdasarkan gerak hati dan bukan dengan melihat sudutnya. Ia satu disiplin memandu yang berbeza berbanding McLaren dan Lamborghini berenjin tengah, dan bagi ramai pemandu, ia lebih memuaskan.
Enjin V8 4.0 liter twin-turbo dipasang di belakang gandar hadapan, memberikannya agihan berat yang hampir sempurna serta bunyi enjin yang menjadi sebab utama ia ditempah orang. Ketika idle ia sudah bingit. Di bawah beban melalui terowong, ia benar-benar dramatik. 0–100 km/j mengambil masa 3.7 saat, dan ia terus mampu mencecah 310 km/j di suatu tempat yang jauh lebih sesuai berbanding Jalan Ampang.
Bagaimana ia dibandingkan. Berbanding Porsche 911, ia kurang klinikal namun lebih dramatik — 911 adalah alat yang lebih baik, manakala AMG GT adalah acara yang lebih besar. Berbanding McLaren, ia lebih perlahan dan jauh lebih mudah untuk kegunaan harian, duduk lebih tinggi dengan jarak halangan bawah yang lebih baik untuk tanjakan di KL. Berbanding Mustang GT, ia sebuah kelas mesin yang sama sekali berbeza, dan harganya turut mencerminkan itu.
Nota praktikal. Dua tempat duduk dan but hac yang boleh memuatkan lebih daripada jangkaan anda — cukup untuk hujung minggu bagi dua orang. Ia lebar, jadi tempat letak kereta lama memerlukan sedikit kehati-hatian, walaupun ia melintasi penghadang laju dengan lebih selesa berbanding Huracán.
Siapa yang menempahnya. Tetamu yang mahukan enjin V8 dan bukan enjin enam silinder turbo, pemandu yang meningkat daripada sedan pantas, dan sesi penggambaran di mana bentuk siluet penting. Syarat deposit dan pemandu tahap atas terpakai, insurans termasuk, dan penghantaran ke seluruh Kuala Lumpur adalah percuma.