我们持有的车型是EVO Spyder——敞篷版，而非硬顶版。这一点很重要，因为敞篷正是预订这辆车的主要理由。一台5.2升自然吸气V10发动机就装在你脑后，与天空之间毫无遮挡，这种体验是任何涡轮增压车都无法复制的，如今几乎没有在产车型还能提供这种感受。
发动机转速可达8,500转。没有涡轮迟滞，油门与声浪之间没有任何人工修饰的层次，而在隧道里以4,000转爆发出的声浪，正是这辆车被要求最多的体验。百公里加速仅需3.5秒，不过极限速度其实并非重点。
何时驾驶。 在吉隆坡敞篷驾驶是个时间问题，而非季节问题。上午稍晚和日落后的几个小时最为舒适；正午则不然，午后的阵雨来得准时，去得也快。车顶可在时速50公里以内、十七秒内完成开合，因此一场阵雨并不会终结这趟旅程。
适合去哪里。 夜幕降临后的KLCC与武吉免登环线，以及周日清晨车流尚未形成前，通往云顶高原的加叻公路。车身很低，因此坡道角度与老旧的多层停车场需要格外小心——如果行程主要是市区办事，Urus会是更轻松的选择。
实用提示。 双座布局，行李空间有限——这是行程中的第二辆车，而非唯一的座驾。适用更高等级的押金与驾驶者要求，全面保险已包含在内，我们可送车至吉隆坡任何地点。